Минтранс объясняет инициативу ростом числа погибших и пострадавших при переходе путей в запрещённых местах. Только в 2024 году на железной дороге погибли 1,1 тысячи человек, а за первые семь месяцев 2025-го - 580.
В ведомстве считают, что установка автоматических комплексов фотовидеофиксации в зонах повышенной опасности и возможность их применять по аналогии с дорожными камерами сделают наказание неизбежным и помогут снизить число трагедий.
Однако в Центре биометрических технологий, который управляет Единой биометрической системой, заявили, что подобный механизм невозможно реализовать ни технически, ни юридически.
По действующим нормам ЕБС может использоваться только при наличии добровольного согласия гражданина, а биометрические данные не могут применяться в оперативно-разыскной деятельности.
В Минцифры также сообщили, что проект Минтранса пока не поступал на согласование, и напомнили: действующий закон прямо запрещает использовать ЕБС без разрешения человека.
В Минтрансе уверяют, что инициатива направлена прежде всего на повышение безопасности. По словам ведомства, закрепление таких норм в законодательстве позволит эффективнее предотвращать нарушения на железнодорожном транспорте, поскольку каждый случай будет фиксироваться и приводить к ответственности.