По словам Чекушова, с 2026 года для стабильного финансирования экспортных приоритетов будет использоваться новый источник - доходы от индексации сборов за таможенное оформление.
Это, по его оценке, позволит не только сохранить действующие меры поддержки, но и усилить их. Ожидаемые поступления в размере около 24,76 млрд рублей предполагается направить на субсидирование логистики, перезапуск программ сертификации и кредитную поддержку экспорта высокотехнологичной продукции.
Ранее, в октябре, Минпромторг сообщал, что Правительство одобрило индексацию ставок таможенных сборов на импорт. С начала 2026 года максимальная ставка увеличится с 30 тыс. до 73 860 рублей.
Одновременно будет повышен стоимостной порог партии, при превышении которого применяется максимальная ставка, - с 7 млн до 10 млн рублей. При этом ранее проиндексированные ставки скорректируют с учетом накопленной инфляции только в части разницы после прошлых повышений. Для товаров радиоэлектроники, по которым ранее применялась максимальная ставка независимо от объема поставок, с 1 января также будет действовать ставка 73 860 рублей.
Кроме того, предусмотрена дополнительная индексация сборов для товаров, по которым таможенная стоимость не определяется и не декларируется.
Без изменений останутся ставки, взимаемые при экспорте, а также при ввозе товаров физическими лицами для личного пользования. Не затронут корректировки и сборы в отношении водных и воздушных судов.
Выступая на заседании президиума Госсовета, Чекушов подчеркнул, что в текущих условиях ключевым приоритетом становится более точное распределение и концентрация ресурсов. В этой связи государственная поддержка будет смещаться в сторону наиболее масштабных и значимых экспортных проектов. Речь идет прежде всего о крупных капиталоемких инициативах, включая создание инфраструктуры за рубежом с применением российских технологий и поставки продукции машиностроения.
В Минпромторге также отметили, что за девять месяцев 2025 года объем несырьевого неэнергетического экспорта из России увеличился на 10%, а доля дружественных стран в его структуре достигла 86%. Прогноз до 2030 года, по оценке ведомства, остается позитивным. Для реализации этих планов будет проведен детальный анализ достаточности транспортно-логистических мощностей, развитие которых продолжает оставаться в числе ключевых задач.