«Мы ставим в приоритет развитие наиболее перспективных транспортных коридоров, которые позволят выходить на новые для наших экспортеров быстрорастущие рынки Юго-Восточной Азии и Африки», - подчеркнул Никитин.
По словам министра, Минтранс формирует «новую транспортную географию», где Россия выступает связующим звеном глобальной логистики. Ведомство сосредоточено на нескольких ключевых коридорах, в том числе на направлении «Север - Юг», объединяющем Россию, Азербайджан и Иран.
Никитин отметил, что планируется увеличить объёмы грузоперевозок по этому маршруту более чем в два раза — с 16 млн тонн в 2021 году до 35 млн тонн к 2030 году. Между странами налажено тесное взаимодействие, активно продвигается строительство стратегического участка железной дороги.
Ещё одно приоритетное направление - международный коридор «Европа - Западный Китай». По словам министра, в 2023 году Россия и Казахстан подписали дорожную карту по синхронизации транспортных проектов, а к процессу подключился и Туркменистан.
Отдельное внимание Никитин уделил развитию трансарктического маршрута, который становится все более востребованным. «Недавно первое китайское судно прошло по Северному морскому пути в Европу. Наша главная задача сейчас - создать аварийно-спасательный флот, чтобы обеспечить безопасность и минимизировать риски для перевозчиков», - рассказал он.
В рамках нацпроекта до 2030 года планируется построить и модернизировать 27 приоритетных пунктов пропуска на госгранице. Это позволит ускорить транзит и повысить эффективность пограничных операций. Никитин привёл пример успешного эксперимента на переходе «Яраг - Казмаляр» в Дагестане, где благодаря новому режиму оформление занимает не более 10 минут. По словам министра, подобный опыт будет внедрён и в других регионах страны.